S235JR è classificato come acciaio dolce a basso-carbonio, il che lo rende adatto a una varietà di applicazioni strutturali. La sua composizione chimica è costituita principalmente da ferro (Fe) con una piccola percentuale di carbonio e altri elementi di lega come manganese (Mn) e silicio (Si). La presenza di questi elementi ne migliora le proprietà meccaniche, rendendolo una scelta versatile per ingegneri e costruttori.
Caratteristiche principali:
- Forza:S235JR presenta un carico di snervamento minimo di 235 MPa, adeguato per molte applicazioni strutturali.
- Duttilità:Il basso contenuto di carbonio dell'acciaio consente un buon allungamento e riduzione dell'area, facilitandone la formatura e la modellatura.
- Saldabilità:S235JR è noto per la sua eccellente saldabilità, consentendo processi di giunzione facili senza necessità di preriscaldamento.
Composizione chimica
| Elemento (Simbolo e Nome) | Intervallo percentuale (%) |
|---|---|
| C (Carbonio) | 0.12 - 0.20 |
| Mn (Manganese) | 0.30 - 0.60 |
| Si (silicio) | 0.10 - 0.40 |
| P (Fosforo) | Inferiore o uguale a 0,045 |
| S (Zolfo) | Inferiore o uguale a 0,045 |
Proprietà meccaniche
| Proprietà | Condizione/Carattere | Testare la temperatura | Valore/intervallo tipico (sistema metrico) | Valore/intervallo tipico (imperiale) | Norma di riferimento per il metodo di prova |
|---|---|---|---|---|---|
| Limite di snervamento (compensazione dello 0,2%) | Laminato a caldo | Temp. ambiente | 235MPa | 34,1 ksi | EN10002-1 |
| Resistenza alla trazione | Laminato a caldo | Temp. ambiente | 360 - 510 MPa | 52.2 - 73.8 ksi | EN10002-1 |
| Allungamento | Laminato a caldo | Temp. ambiente | Maggiore o uguale al 20% | Maggiore o uguale al 20% | EN10002-1 |
| Riduzione dell'area | Laminato a caldo | Temp. ambiente | Maggiore o uguale al 40% | Maggiore o uguale al 40% | EN10002-1 |
| Durezza (Brinell) | Laminato a caldo | Temp. ambiente | Inferiore o uguale a 160 HB | Inferiore o uguale a 160 HB | EN10003-1 |
| Forza d'impatto | Charpy V-intaglio | -20 gradi (-4 gradi F) | Maggiore o uguale a 27 J | Maggiore o uguale a 20 ft-lbf | EN10045-1 |
Proprietà fisiche
| Proprietà | Condizione/Temperatura | Valore (metrico) | Valore (imperiale) |
|---|---|---|---|
| Densità | Temp. ambiente | 7,85 g/cm³ | 0,284 libbre/pollici³ |
| Punto di fusione | - | 1420 - 1540 grado | 2590 - 2810 grado F |
| Conducibilità termica | Temp. ambiente | 50 W/m·K | 34,5 BTU·in/h·ft²· gradi F |
| Capacità termica specifica | Temp. ambiente | 0,49 kJ/kg·K | 0,12 BTU/lb· gradi F |
| Resistività elettrica | Temp. ambiente | 0.0000175 Ω·m | 0,000011 Ω·pollici |
| Coefficiente di dilatazione termica | Temp. ambiente | 11.0 x 10⁻⁶/K | 6,1 x 10⁻⁶/ grado F |
Applicazioni e usi finali
| Industria/settore | Esempio di applicazione specifica | Principali proprietà dell'acciaio utilizzate in questa applicazione | Motivo della selezione (breve) |
|---|---|---|---|
| Costruzione | Travi strutturali | Elevato limite di snervamento, buona saldabilità | Essenziale per le strutture-portanti |
| Automobilistico | Componenti del telaio | Duttilità, lavorabilità | Sono necessari materiali leggeri e resistenti |
| Produzione | Telai di macchinari | Forza, formabilità | Sono richieste forme personalizzate ed elevata resistenza |
| Costruzione navale | Strutture dello scafo | Resistenza alla corrosione, saldabilità | Durevole e resistente per gli ambienti marini |
Nelle costruzioni, l'S235JR viene spesso selezionato per il suo equilibrio tra resistenza e duttilità, che lo rende ideale per applicazioni strutturali. Nell'industria automobilistica, la sua lavorabilità e formabilità consentono la produzione di forme complesse pur mantenendo la resistenza.
