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Piastra in acciaio bassolegato ad alta resistenza S960QL

Jan 09, 2026 Lasciate un messaggio

S960QLè un acciaio strutturale bonificato ad alta resistenza-all'interno della serie standard europea per applicazioni-per carichi pesanti. È caratterizzato da un elevatissimo carico di snervamento abbinato ad una buona tenacità, anche a basse temperature, che lo rende adatto a strutture fortemente sollecitate dove la riduzione del peso e l'efficienza strutturale sono importanti. L'acciaio raggiunge le sue proprietà attraverso un processo di laminazione termomeccanico seguito da tempra e rinvenimento, risultando in una microstruttura a grana fine-con un equilibrio tra resistenza e duttilità. Le applicazioni tipiche includono apparecchiature di sollevamento pesanti, bracci di gru mobili, strutture offshore e componenti portanti-ad alte prestazioni-nei settori dei macchinari per l'ingegneria e l'edilizia.

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Composizione chimica

C Sì Mn Ni P S Cr Mo V N N.B Ti Cu Zr B CEV
massimo 0,2 massimo 0,8 massimo 1,7 massimo 2 massimo 0,02 massimo 0,01 massimo 1,5 massimo 0,7 massimo 0,12 massimo 0,015 massimo 0,06 massimo 0,05 massimo 0,5 massimo 0,15 massimo 0,005 massimo 0,82


Proprietà meccaniche

Spessore nominale (mm): 3 - 50
Rm- Resistenza alla trazione (MPa) 980-1150
Spessore nominale (mm): 3 - 50
ReH- Carico di snervamento minimo (MPa) 960
KV- Energia d'impatto (J) longitudine, 0 gradi
50
-20 gradi
40
-40 gradi
30
A- min. allungamento Lo=5,65 √ Quindi (%) 10

 

Applicazioni

Sollevamenti e trasporti pesanti:

Ampiamente utilizzato per bracci di gru mobili, gru cingolate, telai di camion e rimorchi. La sua elevata resistenza (resa di 960 MPa) consente progetti più leggeri, aumentando la capacità di carico utile e l'efficienza del carburante.

Estrazione mineraria e movimento terra:

Essenziale per i camion da miniera-per carichi pesanti (capacità superiore a 100 tonnellate), escavatori, cassoni di autocarri con cassone ribaltabile e supporti idraulici delle miniere di carbone.

Ingegneria militare:

Utilizzato nella costruzione di veicoli corazzati, componenti strutturali di navi militari e sistemi d'arma (ad esempio, strutture missilistiche e parti di armi da fuoco) grazie alla sua durabilità in ambienti ad alto-stress.

Ingegneria civile e infrastrutture:

Applicato in grattacieli-a molti piani, torri di ponti prefabbricate e impianti industriali su larga-scala. È particolarmente prezioso per strutture in climi freddi o rigidi, come le piattaforme offshore, dove mantiene la resistenza agli urti fino a -40 gradi.

Settore energetico:

Utilizzato nella fabbricazione di torri di turbine eoliche, condotte forzate (tubi di presa dell'acqua) e recipienti a pressione non bruciati.

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Cos'è l'S960QL?

S960QL è un acciaio strutturale bonificato ad alta-resistenza specificato negli standard europei. È noto per il suo elevatissimo limite di snervamento combinato con una buona tenacità, anche a basse temperature, che lo rende adatto a strutture pesantemente caricate dove anche la riduzione del peso è una priorità.

 

Cosa significa la denominazione "S960QL"?

Nella designazione "S960QL", la lettera S sta per acciaio strutturale, il numero indica il livello minimo di snervamento, Q indica acciaio bonificato e L indica tenacità migliorata a temperature più basse rispetto ai gradi base.

 

Quali standard coprono l'S960QL?

S960QL è coperto dallo standard europeo per gli acciai strutturali ad alta-resistenza, in particolare la parte che riguarda gli acciai a grana fine-bonificati. Questo standard specifica le condizioni tecniche di consegna, inclusa la composizione chimica, le proprietà meccaniche e i requisiti di prova.

 

Quali sono le proprietà meccaniche tipiche dell'S960QL?

S960QL è caratterizzato da un carico di snervamento molto elevato, un'elevata resistenza alla trazione e una buona duttilità. Presenta inoltre valori specifici di resilienza alle basse temperature, il che significa che può assorbire energia senza fratture fragili anche in ambienti freddi.

 

Qual è la composizione chimica tipica dell'S960QL?

S960QL ha generalmente un basso contenuto di carbonio per mantenere saldabilità e tenacità, quantità bilanciate di manganese e aggiunte di elementi leganti come cromo, nichel, molibdeno e talvolta vanadio o niobio. Questi elementi aiutano a raggiungere un'elevata resistenza preservando una buona tenacità e stabilità della microstruttura.

 

Qual è la microstruttura dell'S960QL?

Dopo la tempra e il rinvenimento, S960QL ha tipicamente una microstruttura a grana fine-, spesso costituita principalmente da martensite temperata o da una miscela di martensite temperata e bainite. Questa microstruttura fornisce la combinazione di elevata resistenza e buona tenacità richiesta per applicazioni impegnative.

 

Qual è la tipica condizione di consegna dell'S960QL?

S960QL viene solitamente consegnato allo stato bonificato. Ciò comporta il riscaldamento dell'acciaio a una temperatura adeguata, la tempra in acqua o olio per formare una microstruttura dura e quindi il rinvenimento a una temperatura inferiore per ridurre leggermente la durezza migliorando al contempo tenacità e duttilità.

 

In quali spessori è disponibile S960QL?

S960QL è prodotto in una gamma di spessori, da piastre relativamente sottili fino a sezioni più spesse. All'aumentare dello spessore, la resistenza e la tenacità ottenibili possono essere leggermente ridotte, pertanto i produttori spesso applicano controlli più severi e leganti aggiuntivi per le piastre più spesse.

 

Quali sono le principali applicazioni dell'S960QL?

S960QL è comunemente utilizzato in attrezzature di sollevamento pesanti, come bracci di gru mobili e bracci telescopici, nonché in altri componenti strutturali ad alte-prestazioni. Si trova anche nelle strutture offshore, nei macchinari minerari e nelle parti di autocarri pesanti e macchine edili dove sono importanti un'elevata resistenza e un peso ridotto.

 

Perché S960QL viene utilizzato per i bracci delle gru?

S960QL viene utilizzato per i bracci delle gru perché la sua elevata resistenza consente la progettazione di strutture più leggere e snelle mantenendo la capacità di carico-di carico richiesta. Ciò riduce il peso complessivo della gru, migliora la mobilità e aumenta le prestazioni di sollevamento.

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