S690QL1è una piastra in acciaio strutturale ad alta resistenza-, bonificata e bonificata (Q+T), standardizzata secondo la norma EN 10025-6. Offre eccellente resistenza allo snervamento (minimo 690 MPa), tenacità, saldabilità e buone proprietà di impatto a basse temperature, che lo rendono ideale per applicazioni pesanti come gru, attrezzature per movimento terra e ponti dove sono necessari progetti più leggeri e resistenti.
Composizione chimica % acciaio S690QL1 (1.8988): EN 10025-6-2004
| C | Sì | Mn | Ni | P | S | Cr | Mo | V | N | N.B | Ti | Cu | Zr | B | CEV |
| massimo 0,2 | massimo 0,8 | massimo 1,7 | massimo 2 | massimo 0,02 | massimo 0,01 | massimo 1,5 | massimo 0,7 | massimo 0,12 | massimo 0,015 | massimo 0,06 | massimo 0,05 | massimo 0,5 | massimo 0,15 | massimo 0,005 | massimo 0,83 |
Proprietà meccaniche dell'acciaio S690QL1 (1.8988)
| Spessore nominale (mm): | 3 - 50 | 50 - 100 | 100 - 150 |
| Rm- Resistenza alla trazione (MPa) | 770-940 | 760-930 | 710-900 |
| Spessore nominale (mm): | 3 - 50 | 50 - 100 | 100 - 150 |
| ReH- Carico di snervamento minimo (MPa) | 690 | 650 | 630 |
| KV- Energia d'impatto (J) longitudine, | 0 gradi 60 |
-20 gradi 50 |
-40 gradi 40 |
-60 gradi 30 |
| A- min. allungamento Lo=5,65 √ Quindi (%) | 14 |
Principali aree di applicazione:
Trasporti pesanti
S690QL è ampiamente utilizzato in telai, telai di rimorchi, cassoni di dumper e dumper articolati. La sua elevata resistenza consente ai progettisti di ridurre lo spessore del materiale mantenendo l'integrità strutturale, ottenendo così veicoli più leggeri in grado di trasportare carichi utili maggiori e ottenere una migliore efficienza del carburante. Ciò lo rende particolarmente utile nel trasporto a lungo-raggio e fuori-strada, dove le prestazioni e i costi operativi sono fattori critici.
Attrezzature per il sollevamento e l'edilizia
L'acciaio è la scelta preferita per bracci di gru, bracci, benne, frantoi a mascelle e strutture di supporto per macchinari pesanti. La sua combinazione di elevato limite di snervamento e buona tenacità garantisce prestazioni affidabili sotto carichi dinamici e ciclici, mentre il suo peso ridotto contribuisce a migliorare la capacità di sollevamento e la manovrabilità. Queste proprietà sono essenziali nelle applicazioni di costruzione e di movimentazione dei materiali-dove le apparecchiature devono funzionare in modo sicuro ed efficiente in condizioni difficili.
Ingegneria strutturale
Nell'ingegneria strutturale, S690QL viene utilizzato per colonne, travi e elementi di supporto in edifici, ponti e grandi costruzioni in acciaio. La sua elevata resistenza consente agli ingegneri di progettare strutture con meno supporti e campate più lunghe, portando a layout più aperti e flessibili. Riducendo il peso complessivo della struttura, contribuisce anche a ridurre i costi dei materiali e di costruzione, rendendola una soluzione economica per progetti moderni su larga scala.
Industria mineraria
S690QL è particolarmente-adatto per attrezzature minerarie come vagli, frantoi e parti di veicoli-pesanti. Questi componenti sono esposti a impatti, abrasioni e vibrazioni estremi e la tenacità e l'elevata resistenza dell'acciaio contribuiscono a garantire una lunga durata e resistenza ai guasti prematuri. La sua durata lo rende una scelta affidabile per le condizioni impegnative delle operazioni minerarie.
Difesa
Grazie alla sua elevata resistenza, tenacità e buona saldabilità, S690QL viene utilizzato in veicoli militari, strutture navali e varie attrezzature di difesa. Fornisce la protezione e le prestazioni strutturali richieste nelle applicazioni critiche per la difesa, dove l'affidabilità in condizioni estreme è essenziale. La sua capacità di resistere a sollecitazioni e impatti elevati lo rende un materiale prezioso per migliorare la sicurezza e le prestazioni dei sistemi di difesa.
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Che grado di acciaio è S690?
S690 QL è un acciaio strutturale ad alto rendimento prodotto in conformità alla norma EN 10025:6:2004. Il materiale viene trattato termicamente utilizzando il processo di tempra e rinvenimento e presenta buone proprietà di piegatura e saldatura.
Di che grado è il materiale S690QL?
S690QL è un acciaio bonificato ad alta resistenza conforme alla specifica dell'acciaio EN 10025. La designazione S690QL si riferisce a un carico di snervamento minimo di 690 MPa.
Qual è l'equivalente dell'acciaio S690QL?
ASTM A514, EN 10149-2 Grado S700MC, AS/NZS 3579 Grado 700, AM 700, Bisalloy 80.
Qual è la differenza nel limite di snervamento e negli scenari applicativi tra S690QL1 e S355JR?
Il limite di snervamento di S690QL1 (maggiore o uguale a 690 MPa) è quasi il doppio di quello di S355JR (maggiore o uguale a 355 MPa). S355JR è destinato a strutture generiche a basso carico-, mentre S690QL1 è adatto a scenari per carichi pesanti-come macchinari pesanti e torri eoliche.
Come si confronta la saldabilità di S690QL1 con quella di Q690D?
Entrambi hanno una buona saldabilità. S690QL1 ha un controllo più rigoroso delle impurità e una tenacità di saldatura più stabile, richiedendo materiali di saldatura a basso-idrogeno. Q690D si adatta a più materiali di saldatura; S690QL1 offre prestazioni migliori nella saldatura a bassa-temperatura.
Quali sono le differenze in termini di resistenza alle basse-temperature e ambienti applicabili tra S690QL1 e S690QL2?
S690QL1 ha un -test di impatto di 20 gradi (maggiore o uguale a 40J), adatto per ambienti superiori a -20 gradi. S690QL2 (impatto a -40 gradi, maggiore o uguale a 40J) si adatta a condizioni di bassa temperatura più difficili come le regioni polari.
Come si confronta il costo e la resistenza all'usura di S690QL1 con quelli di HARDOX 450?
HARDOX 450 ha una migliore resistenza all'usura ma un costo più elevato. S690QL1 è più conveniente-e si concentra sull'elevata robustezza anziché sulla resistenza all'usura, adatto per scenari di carico-anziché di usura.
Qual è il limite di snervamento dell'acciaio S690QL1?
S690QL1 è un acciaio strutturale bonificato ad alta-resistenza definito nella norma EN 10025-6, con un carico di snervamento minimo nominale di 690 MPa per piastre fino a 50 mm di spessore; per sezioni più spesse, il carico di snervamento minimo diminuisce a 650 MPa per spessori superiori a 50-100 mm e a 630 MPa per spessori superiori a 100-150 mm, riflettendo la tipica riduzione di resistenza con l'aumento dello spessore della lamiera a causa delle limitazioni del trattamento termico.