I lati interno ed esterno delle flange in acciaio a forma di H sono paralleli o quasi paralleli e le estremità delle flange sono ad angolo retto, da qui il nome trave a I con flangia parallela. Lo spessore dell'anima dell'acciaio a forma di H è inferiore a quello delle normali travi a I con la stessa altezza dell'anima e la larghezza della flangia è maggiore di quella delle normali travi a I con la stessa altezza dell'anima, quindi è anche chiamato bordo largo I-raggio. Determinati dalla sua forma, il modulo di sezione, il momento di inerzia e la resistenza corrispondente dell'acciaio a forma di H sono significativamente migliori rispetto alle normali travi a I dello stesso peso unitario.
Utilizzato in strutture metalliche con requisiti diversi, mostra le sue prestazioni superiori sia che sopporti momento flettente, carico di pressione o carico eccentrico. Può aumentare notevolmente la capacità portante rispetto alle normali travi a I e risparmiare dal 10% al 40% di metallo. L'acciaio a forma di H ha flange larghe, anime sottili, specifiche multiple e uso flessibile. Può risparmiare dal 15% al 20% di metallo se utilizzato in varie strutture reticolari.
Poiché i lati interno ed esterno della flangia sono paralleli e le estremità del bordo sono ad angolo retto, è facile da assemblare e combinare in vari componenti, risparmiando così circa il 25% del lavoro di saldatura e rivettatura, il che può accelerare notevolmente la costruzione velocità del progetto e ridurre il periodo di costruzione. L'acciaio a forma di H è ampiamente utilizzato.
Principalmente utilizzato per: varie strutture edilizie civili e industriali; vari impianti industriali di grandi dimensioni e moderni grattacieli, in particolare impianti industriali in aree con frequente attività sismica e condizioni di lavoro ad alta temperatura; che richiedono grande capacità di carico, buona stabilità della sezione trasversale e campata Ponti grandi e grandi; equipaggiamento pesante; autostrade; telai di navi; il mio sostegno; trattamento delle fondazioni e ingegneria delle dighe; vari componenti della macchina.
