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TRAVE H IN ACCIAIO AL CARBONIO Q355B HM
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TRAVE H IN ACCIAIO AL CARBONIO Q355B HM

TRAVE H IN ACCIAIO AL CARBONIO Q355B HM

Q355B HM CARBON STEEL H BEAM, note anche come travi a flangia larga, sono travi strutturali in acciaio con sezione trasversale a forma di H. Sono costituiti principalmente da carbonio e ferro, con un contenuto di carbonio da basso ad alto. Le travi ad H in acciaio al carbonio sono generalmente prodotte mediante laminazione a caldo, che prevede il passaggio...

Q355B HM CARBON STEEL H BEAM, note anche come travi a flangia larga, sono travi strutturali in acciaio con sezione trasversale a forma di H. Sono costituiti principalmente da carbonio e ferro, con un contenuto di carbonio da basso ad alto.

Le travi ad H in acciaio al carbonio sono generalmente prodotte mediante laminazione a caldo, che prevede il passaggio dell'acciaio riscaldato attraverso i rulli per creare la forma desiderata. Sono disponibili in una varietà di dimensioni, qualità e spessori e possono essere tagliati su misura per soddisfare requisiti di progetto specifici.
Specifiche della TRAVE H IN ACCIAIO AL CARBONIO Q355B HM

SECONDO NORMA: TRAVE H IN ACCIAIO AL CARBONIO Q355B HM

Dimensione sezione trave H (mm)

Peso (kg/m)

Altezza×Larghezza

Spessore del nastro

Spessore della flangia

100×100

6

8

16.9

125×125

6.5

9

23.6

150×150

7

10

31.1

175×175

7.5

11

40.4

200×200

8

12

49.9

250×250

9

14

71.8

300×300

10

15

93.0

300×300

15

15

105.0

 

Q355B HM CARBON STEEL H BEAMQ355B HM CARBON STEEL H BEAM
Q355B HM CARBON STEEL H BEAM può accettare punzonatura, taglio di rami, zincatura, verniciatura e altri processi. Le travi ad H saldate non modificano le proprietà dell'acciaio. La trave ad H saldata si divide anche in: saldatura ad alta frequenza e saldatura ad arco sommerso. Il vantaggio è che può essere elaborato, progettato e combinato a piacimento con il progetto e possono essere prodotte specifiche speciali per soddisfare le effettive esigenze di progetti speciali. Le specifiche dell'acciaio Q355DH sono progettate in modo economico e il momento della sezione, il coefficiente di sezione, la resistenza alla pressione e la capacità di carico sono molto superiori a quelli dell'acciaio laminato a caldo dello stesso peso unitario.

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